Dentro de las áreas de negocio de ENYSE una de las actividades es la implantación de sistemas de Protección de Pasos a Nivel, con más de 800 Pasos a Nivel instalados en diversas administraciones ferroviarias. Los Sistemas de Protección de Pasos a Nivel, de un diseño probado, robusto y de fácil mantenimiento, son Fail-Safe y SIL-4 según normas CENELEC, permitiendo diferentes configuraciones y soluciones tanto cableadas como vía radio.
ENYSE fabrica, suministra e instala los Sistemas de protección de Pasos a Nivel de tipo:
- SLA – Sistema de protección de pasos a nivel mediante señalización acústico-luminosa (de plena vía totalmente automatizadas).
- SBA – Sistemas de protección de Pasos a Nivel con semibarreras automáticas (afectadas por la proximidad de una estación o de plena vía totalmente automatizadas).
- SBE – Sistemas de protección de Pasos a Nivel con semibarreras enclavadas (mandadas desde la estación).
Todos los Sistemas de Protección de Pasos a Nivel pueden llevar asociado el Sistema de Protección Peatonal. Asimismo, los sistemas de detección de obstáculos en los Pasos a Nivel garantizan la seguridad de los tránsitos viarios y ferroviarios, pero pueden ser complementados con otros sistemas que informen de obstáculos u ocupaciones indebidas de la intersección entre la carretera y el ferrocarril.
En este ámbito, ENYSE ha desarrollado el nuevo sistema ENYVODD para la detección de obstáculos mediante cámaras de visión artificial que permitirá ir sustituyendo paulatinamente a los actuales sistemas de detectores de obstáculos, basados en lazos de inducción o espiras, por otros más fiables y de última tecnología que además requieren de un menor mantenimiento.
Este sistema está basado en el uso de tecnologías de análisis de vídeo. En la zona del paso a nivel se instalan una serie de cámaras de vídeo que cubren la zona de intersección entre la vía y la zona de rodadura de los vehículos. El sistema procesa de manera continua las imágenes captadas por las cámaras y es capaz de detectar la presencia o ausencia de obstáculos en el paso a nivel y comunicar su estado a la lógica de la señalización ferroviaria.
Para el desarrollo del contrato, ENYSE cuenta con el soporte técnico, en el campo de la visión artificial, de ITERA TÉCNICA S.L., empresa de base tecnológica y dilatada experiencia que ofrece servicios especializados en el ámbito de la ingeniería.
ENYSE suministra e instala señales ferroviarias de tipo:
- Señales convencionales de focos: altas y bajas
- Señales LEDs para indicaciones específicas, monoled y Multiled
- Señales de Fibra Óptica con doble lámpara
- Señales mecánicas reflectantes, tipo cartel
ENYSE adecúa las señales a los sistemas de señalización de cada país y provee todos los elementos necesarios para su instalación y puesta en funcionamiento.
Los accionamientos de agujas que emplea ENYSE en sus instalaciones son de un diseño probado, robusto y de fácil mantenimiento. Se encuentra en servicio en las principales redes ferroviarias y permite su instalación a ambos lados de la vía.
ENYSE suministra los accionamientos de agujas de tipo:
- Eléctricos: Tanto monofásicos como trifásicos.
- Mecánicos: Los accionamientos utilizados por ENYSE se adaptan a las especificaciones de las Administraciones Ferroviarias de cada país.
Los sistemas de encerojamiento que se instalan son:
- De tipo Carter-Coussinet de Cogifer
- De tipo Cerrojo de uña
Para comprobación de la posición de aguja, en caso de accionamientos mecánicos, ENYSE suministra comprobadores de posición tipo PAULVÉ de Cogifer.
ENYSE suministra e instala los Sistemas de detección basados en:
- Circuitos de vía de audiofrecuencia sin juntas:
- Circuitos de vía de impulsos de tensión elevada, ITE
- Circuitos de vía convencionales de 50 Hz con juntas de separación eléctrica
- Contadores de ejes. ENYSE utiliza e instala detector de ruedas tipo RSR122/180 junto con el contador de ejes electrónico tipo ACS2000 de Frauscher.
El contador de ejes ACS2000 está homologado en Adif por ENYSE desde el año 2003. Actualmente está instalado en diversas líneas de ADIF, FEVE, así como en Chile con unos 215 circuitos de vía instalados. El ACS2000 es un Contador de Ejes para tráfico ferroviario, de última generación, desarrollado y diseñado especialmente para su utilización en todo tipo de líneas ferroviarias, incluidas líneas de alta velocidad y trenes de última generación con frenos por corrientes de Foucault. Los principios básicos que han guiado en el diseño del equipo ACS2000 son los siguientes:
- Normalización. El ACS2000 es un equipo desarrollado para cumplir las exigentes normativas vigentes en Alemania y de acuerdo con la norma Mü8004, que fue usada como base para la redacción de las actuales normas Cenelec EN 50129.
- Cumple Normas EN50129, EN50128, EN50129, SIL/SSAS 4 y EN50159-2 Clase5
- Robustez y fiabilidad en los entornos de operación de estos equipos tanto en medios eléctricos como con los diferentes tipos de equipamiento embarcado en los trenes.
- Seguridad de operación, en conformidad con las normativas Mü8004 de la DB Alemana.
- Facilidad de Mantenimiento, basada entre otros aspectos en la modularidad y en la no utilización de electrónica activa en la vía, así como su fácil utilización con todo tipo de instalaciones antiguas como con enclavamientos electrónicos.
- Facilidad de Operación, tanto local como remota a través de entradas independientes de cada canal y salidas libres de potencial.
- Facilidad de Integración en Sistemas de Señalización como sistema de detección de trenes, como para transmisión de seguridad entre estaciones para aplicaciones diversas como bloqueo automático entre estaciones, mando y comprobación de elementos distantes o concentrador de informaciones en los registradores de las estaciones.
Independientemente de la tecnología utilizada para detección de los trenes, están perfectamente integrados con los enclavamientos electrónicos o eléctricos y con los sistemas de Protección de Pasos a Nivel tipos: SLA, SBA o SBE.
ENYSE diseña protocolos de comunicaciones para sus sistemas bajos los más estrictos estándares de seguridad, utilizando los soportes de transmisión de última tecnología, basados en FO, radio y cable.
Nuestra experiencia nos permite integrar soluciones tecnológicas de diferentes fabricantes, adaptando nuestros diseños a los requisitos del cliente, como por ejemplo:
- Sistema GSM-R
- Sistemas de Telefonía de Explotación.
- Sistemas de Transmisión Digitales: Tanto tecnología PDH como SDH
- Sistemas de Comunicaciones Tren-Tierra: Según la especificación técnica vigente en España
ENYSE fabrica, suministra e instala los Sistemas Auxiliares de tipo:
- Sistemas de megafonía (automática, centralizada y local)
- Sistemas de teleindicadores (información al viajero)
- Sistemas de cronometría
- Sistemas de control y video-vigilancia
Durante la fase de instalación ENYSE adapta los sistemas auxiliares al uso de personal de ferrocarril y los pasajeros de cada país.
